《河南新聞聯(lián)播》今天繼續(xù)推出“奮進(jìn)新河南”特別節(jié)目。今天的“一起上云端·瞰項目”，我們到正在建設(shè)的周口港小集作業(yè)區(qū)看一看。不到兩年的時間，小集從一個沙潁河畔的小村莊加速變身，成為全省排名第一的智慧大港口。
從萬米云端俯瞰看周口港小集作業(yè)區(qū)一期工程，宛如一幅鋪展在大地上的巨型工筆畫。2000多畝的作業(yè)區(qū)，24萬平方米的堆場，我省首個百萬級專用集裝箱碼頭正在加速成型。
中交二航局周口港項目水車司機 孫劉蛋：以前這邊就是一條小水泥路，我們通船的小碼頭，然后現(xiàn)在變成這樣是蠻驚喜的，現(xiàn)在感覺還是像在夢游似的。
讓小孫感到驚喜的是項目總工程師劉炎帶領(lǐng)團(tuán)隊創(chuàng)造的。劉炎曾參與建設(shè)了國內(nèi)多個海港和內(nèi)河港，周口港是他在河南做的第一個項目。在他眼里這個項目規(guī)模不算太大，他面臨的壓力是20個月超短的項目工期。
中交二航局周口港項目總工程師 劉炎：從去年的4月3號開工儀式進(jìn)場之后，然后到今年年底投產(chǎn)使用，2000畝的這個用地，一般都是3年甚至3年以上，這種不到兩年的時間建成的非常少，工期非常緊張。
周口港小集作業(yè)區(qū)是中原腹地第一個按百萬級專用集裝箱碼頭定位的高標(biāo)準(zhǔn)港口項目，共規(guī)劃建設(shè)22個2000噸級泊位和支持保障區(qū)，年綜合通過能力達(dá)176萬標(biāo)箱。其中一期建設(shè)13個泊位，設(shè)計年吞吐量107萬標(biāo)箱。建成投用后，周口港將成為立足國內(nèi)、服務(wù)西北、面向世界的專業(yè)化集裝箱水陸聯(lián)運樞紐，切實承擔(dān)起“豫貨出海”的戰(zhàn)略使命。為了這個目標(biāo)，他帶領(lǐng)項目部不斷優(yōu)化施工方案，加班加點搶進(jìn)度。
中交二航局周口港項目總工程師 劉炎：因為這個工期壓力，可以說是每天都在調(diào)度每天都在調(diào)整，整夜都會思考這些事情。
隨著項目的緊張推進(jìn)，原來的麥田上蓋起了指揮中心，老河堤上建起了新碼頭，村子搬遷后成了集裝箱堆場，小集村漸行漸遠(yuǎn)，小集作業(yè)區(qū)越來越清晰。
中交二航局周口港項目總工程師 劉炎：我們這個碼頭平臺全長是1.089米，我們現(xiàn)在已經(jīng)建設(shè)了80%左右，年底就可以通航。
小集作業(yè)區(qū)依沙潁河而建，除了通航，河道還承擔(dān)著行洪的職能。針對沙潁河河道不是很寬的現(xiàn)狀，劉炎把建造傳統(tǒng)碼頭的下橫梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化成了樁帽式結(jié)構(gòu)，達(dá)到兩全其美的效果。
中交二航局周口港項目總工程師 劉炎：下橫梁是一個整體式的，這是傳統(tǒng)的一個高樁碼頭一個設(shè)計理念，現(xiàn)在就是取消了這一塊，形成了一個單獨的一個個的樁帽， 過水面積就大大增加了。
作為內(nèi)河航運第四代港口，碼頭上還采用了智能操作和設(shè)備控制系統(tǒng)，通過遠(yuǎn)程控制就能實現(xiàn)港口裝卸作業(yè)。
上海振華重工周口港港機設(shè)備現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 李磊：原來都是那種箱型梁，此次我們結(jié)合周口港這個碼頭的泊位特征，特意設(shè)置了全管系的門框結(jié)構(gòu)，可以減小整機的自重，降低風(fēng)阻。
目前，周口港小集作業(yè)區(qū)已完成3臺岸橋和4臺自動化軌道吊的安裝，通電調(diào)試正在進(jìn)行。港池開挖與土方回填進(jìn)度過半，碼頭平臺后平臺橫梁安裝、空心板架設(shè)接近尾聲，堆場、指揮中心建設(shè)等正在加速推進(jìn)。
中交二航局周口港項目總工程師 劉炎：就在我們堆場的南側(cè)，緊挨著就是建設(shè)鐵路專用線，建設(shè)完成之后，將與我們的碼頭既有的高速公路，共同形成公、鐵、水聯(lián)運的局面。我們還是很有信心完成港口的100萬年度標(biāo)箱的目標(biāo)。
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