連日來，記者對河南冷鏈物流產(chǎn)業(yè)進行了調(diào)查和采訪，通過深入了解發(fā)現(xiàn)，冷鏈物流已處于市場的爆發(fā)期，新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)。如何將河南的物流優(yōu)勢變成產(chǎn)業(yè)動力，亟須使出真功夫。

河南發(fā)展冷鏈物流有雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎，我省是速凍食品、冷鮮肉生產(chǎn)大省，果蔬、奶類產(chǎn)量也處于全國前列，強大的產(chǎn)業(yè)基礎將推動冷鏈物流快速發(fā)展；冷鏈設施和冷鏈物流裝備產(chǎn)業(yè)基礎較好，2016年河南冷藏車保有量位居全國第二，冷庫保有量位居全國第五，6家企業(yè)入選全國冷鏈物流百強企業(yè)，民權縣制冷工業(yè)園冷藏車市場占有率全國第一；冷鏈進口口岸更是領先內(nèi)陸地區(qū)，有肉類、活牛、水果、冰鮮水產(chǎn)品等5個與冷鏈物流相關的進口商品指定口岸。此外，我省區(qū)位交通優(yōu)勢突出，陸空銜接、多式聯(lián)運的大交通格局正在形成，物流集散、分撥、配送優(yōu)勢逐步增強。

當前，隨著居民消費升級，果蔬、速凍食品、肉類、水產(chǎn)品、乳制品等對冷鏈物流、倉儲的需求尤為迫切。2016年，全省易腐食品的總消費量達8030萬噸，已應用冷鏈的消費量為710萬噸，需要冷鏈服務的消費量達3600萬噸；全省果蔬、肉類、水產(chǎn)品、乳制品冷鏈流通率均不到1/3，市場增長空間非常大。

有基礎優(yōu)勢，有市場需求，但如何將其轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動力。采訪中，記者也聽聞不少建議。雙匯物流提出，物流行業(yè)增值稅抵扣難、運輸車輛城市限行、車輛行駛成本高、物流行業(yè)信息化平臺不對接等行業(yè)痛點亟須解決。鮮易控股建議，設立河南冷鏈物流產(chǎn)業(yè)基金，支持冷鏈物流龍頭企業(yè)通過并購、重組等方式做大規(guī)模，同時支持龍頭企業(yè)推進行業(yè)綜合服務平臺建設，開放政府監(jiān)管部門數(shù)據(jù)。針對標準銜接問題，河南機場集團提出，目前全貨機裝載的集裝板規(guī)格和現(xiàn)有冷藏車箱體尺寸不匹配，如拆板后以散貨形式裝運則影響轉(zhuǎn)運時效和貨物品質(zhì)，建議主管部門調(diào)整冷藏車箱體標準。此外，在一些新興行業(yè)培育上也應有超前意識。陳砦花卉集團提出，鮮切花對冷鏈運輸要求高，河南鮮切花交易量已居全國第三位，可以考慮以鮮切花專業(yè)交易市場為依托，建立覆蓋中西部地區(qū)的全國性鮮切花交易、物流中心，從而發(fā)掘新的冷鏈物流市場。

河南自貿(mào)試驗區(qū)建設更是給發(fā)展冷鏈物流帶來重大利好，航空貨運、中歐班列、保稅園區(qū)、跨境電商等多重優(yōu)勢將帶動冷鏈物流業(yè)開辟出新的市場空間，并以此助推我省加快建設貫通南北、連接東西的現(xiàn)代物流體系。(記者 陳輝)