某培訓學校與某中學系專業(yè)共建合作關系。2024年5月10日，某中學組織學生及家長參觀，原定由某培訓學校安排無人機飛行展示，但因該培訓學校當天無適格操作人員，其工作人員在明知張某、劉某未取得無人機駕駛資質的情況下，仍通過微信聯(lián)系并委托二人操控無人機。操作過程中，一架價值2萬元的大疆牌無人機墜落損毀。后因賠償事宜，雙方協(xié)商未果，某培訓學校將張某、劉某及某中學一并告上法庭，要求其共同賠償無人機損失。

一審法院經審理認為，根據(jù)《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》第十六條、第六十二條規(guī)定，操控小型民用無人駕駛航空器飛行的人員，需取得操控員執(zhí)照，而小型無人駕駛航空器是指空機重量不超過15千克，且最大起飛重量不超過25千克，具備符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被監(jiān)視能力，全程可以隨時人工介入操控的無人駕駛航空器，但不包括微型、輕型無人駕駛航空器。

本案中，案涉無人機屬于上述范疇，需持證操控，而被告張某、劉某在未取得相應民用無人駕駛航空器操控員執(zhí)照的情況下，經他人委托擅自操控涉案無人機發(fā)生事故，造成某培訓學校的無人機毀損，應承擔侵權責任。

本案無人機飛行本應由原告某培訓學校人員實施操控，但其工作人員卻授意不具有無人機操控員資格的被告張某、劉某實施操控，是涉案糾紛的起因，原告某培訓學校放任危險發(fā)生，對涉案無人機毀損負有不可推卸的管理責任，亦應承擔相應的責任。

被告某中學對原告工作人員聯(lián)系張某、劉某參與無人機飛行并不知情，無人機墜落毀損帶來的影響，按常理也不會為某中學帶來受益的效果，故原告要求被告某中學承擔責任，依法無據(jù)，本院不予支持。

綜上，本院酌定案涉無人機損失2萬元，由原告某培訓學校承擔20%責任，由被告張某、劉某承擔80%。

判決作出后，某培訓學校不服提起上訴，二審法院駁回上訴，維持原判。

　　法官說法

無人機不是玩具，無人機飛行也不是法外之地，未經許可不得擅自飛行，更不得在禁飛區(qū)、人群密集區(qū)、重要設施附近“黑飛”。無證駕駛、違規(guī)操作不僅可能引發(fā)安全事故，還可能面臨法律責任。

根據(jù)國務院、中央軍事委員會頒布的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》第十六條規(guī)定，操控小型及以上民用無人機的人員，必須具備完全民事行為能力，接受專業(yè)培訓并通過考核，取得民航部門頒發(fā)的“無人機操控員執(zhí)照”，否則，不得從事飛行活動。

該條例同時明確，小型無人機是指空機重量不超過15公斤、最大起飛重量不超過25公斤的無人機，本案中，案涉無人機正屬于此范疇，必須持證操控，而張某、劉某均未取得相應資質，屬于典型的“黑飛”行為。

同時，某培訓學校作為專業(yè)機構，本應帶頭遵守行業(yè)規(guī)范、嚴格管理飛行活動，卻在明知張某、劉某無證的情況下，為追求展示效果而隨意委托，不僅違反了行業(yè)規(guī)定，更埋下了安全隱患，最終導致無人機損毀，自身也付出了代價。

在此特別提醒廣大無人機愛好者、從業(yè)者以及相關教育培訓機構：

1.持證飛行，安全第一。任何小型及以上無人機操控人員，都必須依法考取“民用無人駕駛航空器操控員執(zhí)照”，杜絕無證駕駛、違規(guī)“黑飛”。這不僅是對自己負責，也是對他人和社會負責。

2.專業(yè)機構更應帶頭守法。從事無人機教學、培訓、應用的專業(yè)機構，應帶頭遵守國家法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)范，嚴格篩選和管理飛手資質，加強內部管理和風險控制，絕不能為追求短期利益而放松安全要求。

3.證據(jù)意識要增強，維權索賠有依據(jù)。發(fā)生財產損害后，當事人應及時固定證據(jù)，必要時申請專業(yè)機構進行損失評估，避免因證據(jù)不足導致合理訴求得不到法院支持。

　　法條鏈接

《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》第十六條 操控小型、中型、大型民用無人駕駛航空器飛行的人員應當具備下列條件，并向國務院民用航空主管部門申請取得相應民用無人駕駛航空器操控員（以下簡稱操控員）執(zhí)照：

（一）具備完全民事行為能力；

（二）接受安全操控培訓，并經民用航空管理部門考核合格；

（三）無可能影響民用無人駕駛航空器操控行為的疾病病史，無吸毒行為記錄；

（四）近5年內無因危害國家安全、公共安全或者侵犯公民人身權利、擾亂公共秩序的故意犯罪受到刑事處罰的記錄。

從事常規(guī)農用無人駕駛航空器作業(yè)飛行活動的人員無需取得操控員執(zhí)照，但應當由農用無人駕駛航空器系統(tǒng)生產者按照國務院民用航空、農業(yè)農村主管部門規(guī)定的內容進行培訓和考核，合格后取得操作證書。

第六十二條第（四）項 小型無人駕駛航空器，是指空機重量不超過15千克且最大起飛重量不超過25千克，具備符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被監(jiān)視能力，全程可以隨時人工介入操控的無人駕駛航空器，但不包括微型、輕型無人駕駛航空器。

《中華人民共和國民法典》第一千一百六十五條 行為人因過錯侵害他人民事權益造成損害的，應當承擔侵權責任。依照法律規(guī)定推定行為人有過錯，其不能證明自己沒有過錯的，應當承擔侵權責任。

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