本報(bào)北京10月30日電（見習(xí)記者 李欣妍）黨的二十屆四中全會(huì)提出，加大保障和改善民生力度，提高人民生活品質(zhì)。道路交通安全承載著服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和保障改善民生的責(zé)任，關(guān)系人民群眾切身利益。為充分發(fā)揮典型案例示范引領(lǐng)作用，10月30日，最高人民法院發(fā)布6件交通事故責(zé)任糾紛典型案例。

人民法院堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹習(xí)近平法治思想，堅(jiān)持人民至上，主動(dòng)回應(yīng)道路交通安全新形勢(shì)新要求，統(tǒng)籌高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全，妥善審理各類交通事故責(zé)任糾紛案件。

這些案例主要體現(xiàn)了以下三個(gè)特點(diǎn)：

一是注重保障受害人得到及時(shí)充分救濟(jì)。近年來(lái)，我國(guó)非機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)增加。電動(dòng)自行車以其輕便、快捷、自由度高的優(yōu)勢(shì)，逐漸成為人們的重要出行選擇。電動(dòng)自行車在便利人們出行的同時(shí)，與機(jī)動(dòng)車間的交通事故也時(shí)有發(fā)生，有些造成受害人人身?yè)p害。案例三中，因電動(dòng)自行車駕駛?cè)诉^錯(cuò)造成機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)巳松頁(yè)p害，人民法院綜合考慮行為人過錯(cuò)程度、損害后果及雙方交通工具的危險(xiǎn)程度、避險(xiǎn)能力等，確定電動(dòng)自行車一方應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，既保障交通事故受害人得到及時(shí)充分救濟(jì)，又有利于引導(dǎo)電動(dòng)自行車駕駛?cè)藦?qiáng)化規(guī)則意識(shí)與責(zé)任意識(shí)。道路交通事故社會(huì)救助基金（以下簡(jiǎn)稱路救基金）系為保障交通事故受害人合法權(quán)益而在特定情形下為受害人提供及時(shí)救助。案例五中，人民法院在審理交通事故責(zé)任糾紛案件中，對(duì)墊付搶救費(fèi)用的路救基金管理機(jī)構(gòu)提出的追償請(qǐng)求依法一并處理，有利于保障路救基金充足及正常運(yùn)行，充分發(fā)揮其救濟(jì)功能，也有利于一次性解決糾紛，減少當(dāng)事人訴累。

二是依法合理認(rèn)定各方責(zé)任。交通事故責(zé)任糾紛不僅涉及車輛駕駛?cè)?、受害人，還可能涉及乘車人、保險(xiǎn)公司、網(wǎng)約車平臺(tái)公司等多方主體，這對(duì)人民法院厘清各民事主體間的法律關(guān)系，準(zhǔn)確劃分責(zé)任提出了更高要求。案例二中，人民法院綜合考慮事故認(rèn)定書、事故發(fā)生原因等因素，適用民法典關(guān)于“好意同乘”規(guī)定減輕駕駛?cè)说馁r償責(zé)任，有利于鼓勵(lì)形成友好互助的社會(huì)風(fēng)尚，也警示駕駛?cè)嗽鰪?qiáng)責(zé)任意識(shí)。案例四中，人民法院認(rèn)定乘客和網(wǎng)約車平臺(tái)公司之間成立運(yùn)輸合同關(guān)系，依法判決網(wǎng)約車平臺(tái)公司對(duì)乘客損害承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任并進(jìn)行賠償，既合理認(rèn)定事故責(zé)任，保障受害人救濟(jì)權(quán)利，也督促網(wǎng)約車平臺(tái)規(guī)范管理，共同守護(hù)安全底線。

三是引導(dǎo)交通參與人增強(qiáng)規(guī)則意識(shí)。交通規(guī)則是減少交通事故發(fā)生、提升通行效率、維護(hù)交通秩序的重要制度保障。交通參與人均應(yīng)遵守交通規(guī)則，有序出行。日常生活中，“開門殺”時(shí)有發(fā)生，看似簡(jiǎn)單的開車門行為有時(shí)甚至造成很慘烈的后果。案例一中，人民法院認(rèn)定駕駛?cè)撕统塑嚾送瑢贆C(jī)動(dòng)車一方，乘客開車門造成他人損害屬于機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任，保險(xiǎn)公司應(yīng)予賠償，超出保險(xiǎn)賠付部分由侵權(quán)人承擔(dān)，充分發(fā)揮責(zé)任保險(xiǎn)保障救濟(jì)功能，警示駕駛?cè)?、乘車人增?qiáng)安全意識(shí)，在停車、開車門時(shí)謹(jǐn)慎注意，共同筑牢安全防線。根據(jù)道路交通安全法實(shí)施條例規(guī)定，在未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和人行橫道信號(hào)燈的路口，非機(jī)動(dòng)車和行人應(yīng)當(dāng)按照機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的表示通行。案例六中，人民法院支持公安交管部門對(duì)違反上述規(guī)則的非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)俗鞒龅男姓幜P，有助于強(qiáng)化非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘?guī)則意識(shí)。

來(lái)源：人民法院報(bào)

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