馬年新春，豫南的淮河之濱，風里還帶著寒意，信陽港·淮濱中心港卻已是一派火熱。

岸邊，紅色的岸橋像巨大的機械臂，精準地將集裝箱吊起。滿載鐵礦砂、糧食的船只次第靠岸，新能源貨車穿梭往來，車輪滾滾間，把中原的物產(chǎn)送往江海。

可就在幾十年前，這里還流傳著一句話：“中原無航運”。

一條河

淮濱縣，地處河南省東南，因居淮河之濱得名。21世紀初，“跑船熱”吹遍淮河兩岸，淮濱人憑著一股子敢闖敢干的韌勁，闖出了“十船三淮濱”的美名，港口工作人員田苗一家，便是這場浪潮里最鮮活的縮影。

小時候，田苗對河的記憶是復雜的。她爸媽一咬牙辭了工作去跑船，常常半夜才能靠岸。那時，淮河還是出了名的“水窩子”，一發(fā)大水，半個城的人都要上堤抗洪。“房子淹了，莊稼也沒了。”田苗說。

而如今，談起淮河，田苗滿是笑意。在政府支持下，淮濱筑起261公里堤防，讓40萬畝耕地、36萬群眾有了安全屏障，十年一遇的洪水也扛得住，淮河褪去了“患河”標簽。“再也沒見過發(fā)大水，河水也變清了，這就是我們的幸福河!”

田苗家的生活，也隨淮河變遷節(jié)節(jié)高升。從500噸鋼制貨船到2000噸新船，船越換越大，家里換了新房，日子越過越紅火。田苗大學畢業(yè)后，做了一個決定：回到家鄉(xiāng)的港口工作。昔日的小女孩，成了家鄉(xiāng)日新月異的見證者。

一艘船

老王夫妻的貨船正在進行裝箱作業(yè)。丁東瑩 攝

碼頭上，一艘嶄新的貨船正靜靜停在岸邊。船主老王熱情地張羅著梯子，好讓記者方便上船。

一上船，豁然開朗。客廳亮堂，兩室一廳，廚房里油鹽醬醋擺得整齊。熱水器、智能馬桶等家居用品一應俱全，發(fā)電可以靠太陽能板，和城里樓房沒什么兩樣。

“去年剛換的新船。”老王笑著說，“舊船有報廢補貼，買新船貸款也給優(yōu)惠，省了一大筆。”

跑船幾十年，老王從小時候跟著父母搖著小木船討生活，到今天開著大船闖江海。以前跑一趟遠航，要大半個月，現(xiàn)在從淮濱港出發(fā)，一周左右就能跑完一趟，少說賺個4000塊。

眼下，他們的兩個孩子已成家，其中一個還考了駕駛船舶的證書，時不時來幫襯。“船到哪，家就在哪。”老王告訴記者，“現(xiàn)在航道上有攝像頭，有交規(guī)，違章了和陸地上一樣扣分，心里反倒更踏實。”

一座港

信陽港·淮濱中心港區(qū)集裝箱碼頭正在進行裝卸作業(yè)。丁東瑩 攝

淮濱與港口的緣分由來已久，昔日的飲馬港素有“千里淮河第一港”的美譽。2022年1月，淮濱中心港開港運營后，成為了坐擁淮河主航道的河南最大綜合性單體內(nèi)河港口，也是河南通江達海距離最近、最快捷的港口，為中原腹地打開了通江達海的大門。

“以前真不知道，走水運能便宜這么多。”淮濱縣寬裕糧油購銷有限公司負責人常婷說，港口的人主動上門找貨源，她才知道，把糧食從淮濱運到廣東，走水運比走公路成本低了四成。“省下的錢，能讓利給種糧的老鄉(xiāng)，大米也能更便宜地走上老百姓的餐桌。”

2025年，信陽市啟動了專項資金補貼，從貨源企業(yè)到貨運代理，再到港口運營，每個環(huán)節(jié)都有支持。2026年，河南省的新能源貨車高速通行費減免力度加大，電動貨車跑一趟，通行費從七折降到了五折?；礊I中心港的鐵礦砂運輸專線，成本一下降了20%。

如今，從澳大利亞黑德蘭港運來的鐵礦石，以及周邊縣區(qū)的手編柳籃、大米等物產(chǎn)，都從這里走向全國，甚至漂洋過海銷往國外。

從“患河”到幸福河，從小小碼頭到綜合性大港，從內(nèi)陸腹地的“旱鴨子”到通江達海的“船老大”，淮濱港的崛起，不僅承載著百姓的幸福生計，更托舉著中原大地內(nèi)河航運通江達海的夢想。

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