河南廣播電視臺大象新聞記者 劉建潔:現(xiàn)在是9月11日下午的三點(diǎn)半,我身后這兩輛牽引車待會兒將搭乘這輛TIR平板貨車,從新鄭綜保區(qū)出發(fā),開往俄羅斯的首都莫斯科。這也是我國首票TIR重卡運(yùn)輸業(yè)務(wù),也標(biāo)志著我國重型車的出口多了一條新通道。
這次運(yùn)輸?shù)膬膳_重卡是供半掛車使用的公路牽引車,通常用來運(yùn)輸其他汽車,單臺重量超過7噸,之前因?yàn)楦叽?、笨重,出口大多采用海運(yùn)或者口岸換車模式,到達(dá)莫斯科一般需要45天或者30天左右,這次只需要10—13天。
河南全程物流有限公司負(fù)責(zé)人楊敏:TIR重卡運(yùn)輸業(yè)務(wù),可以實(shí)現(xiàn)一單到底“門到門”運(yùn)輸,中途不換車、不倒裝,不僅滿足了客戶“零公里”交付的要求,同時也壓縮了運(yùn)輸?shù)臅r間,降低企業(yè)成本10%—15%。
鄭州海關(guān)所屬新鄭海關(guān)物流監(jiān)控科副科長王肖鋒:為了業(yè)務(wù)正常開展,我們提前了解企業(yè)出口計(jì)劃,針對運(yùn)輸線路、貨物等特點(diǎn),提供個性化通關(guān)服務(wù);依托遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)管系統(tǒng),動態(tài)監(jiān)控車輛運(yùn)輸軌跡,確保貨物全流程可追溯、各環(huán)節(jié)銜接順暢。
目前,鄭州已累計(jì)開通直達(dá)俄羅斯、烏茲別克斯坦等5個國家的15條國際公路運(yùn)輸線路,初步形成“北上、南下、西進(jìn)”的國際公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。今年1-8月,鄭州海關(guān)監(jiān)管國際公路運(yùn)輸車次、貨值較2023年全年分別增長1.3倍、2.1倍。
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